BRUSELAS, 12 may (Xinhua) -- La Comisión Europea propuso hoy establecer los llamados nuevos "corredores de solidaridad" para garantizar que Ucrania pueda exportar granos a la Unión Europea (UE) y también importar los productos que necesita, desde ayuda humanitaria hasta pienso y fertilizantes, debido a que los puertos ucranianos fueron bloqueados por causa del conflicto Rusia-Ucrania.
La imposibilidad de Ucrania para exportar sus productos agrícolas a través de puertos del mar Negro debido al bloqueo está amenazando la seguridad alimentaria mundial y ha conducido al desarrollo de un plan de acción para superar estas dificultades, indicó la comisión en una declaración.
En circunstancias normales, Ucrania exporta 75 por ciento de los granos que produce, lo que genera alrededor del 20 por ciento de sus ingresos de exportaciones anuales. Antes del conflicto, los puertos ucranianos en el mar Negro manejaban 90 por ciento de sus exportaciones de granos y semillas oleaginosas.
Un total de "21 millones de toneladas de granos tienen que salir de Ucrania en menos de tres meses utilizando la infraestructura de la UE" , indicó en una declaración la comisaria de Transporte, Adina Valean. "Este es un desafío gigantesco, de modo que es esencial coordinar y optimizar las cadenas logísticas, establecer nuevas rutas y evitar, en la medida de lo posible, los cuellos de botella" .
La comisión señaló que a pesar de los esfuerzos inmediatos realizados por la UE y sus Estados miembros para facilitar los cruces fronterizos entre Ucrania y la UE, miles de vagones y camiones están esperando la autorización aduanera del lado ucraniano. El tiempo de espera actual para los vagones es de 16 días, aunque asciende a 30 días en algunas fronteras. Todavía hay más granos almacenados y retenidos en los silos ucranianos listos para la exportación.
Entre los desafíos existentes se encuentran los distintos anchos de vía ferroviaria. Los vagones utilizados en Ucrania no son compatibles con la mayor parte de la red ferroviaria de la UE, de modo que los productos tienen que pasarse a camiones o vagones que se ajusten al ancho de vía estándar de la UE. Fin
