Por César Mariño García
BOGOTÁ, 29 may (Xinhua) -- Con un evento lleno de emoción y expectativa, la empresa Metro de Bogotá presentó este viernes los avances de la fase de pruebas de los primeros trenes eléctricos que darán servicio al proyecto de infraestructura más grande ejecutado actualmente en Colombia y el más esperado por los habitantes de la capital del país andino.
El alcalde de la ciudad, Carlos Fernando Galán, atendió a los medios de comunicación y ofreció detalles de la obra, construida por el consorcio de empresas chinas Grupo Metro Línea 1 S.A.S., compuesto por China Harbour Engineering Company Limited (CHEC) y Xi'an Rail Transportation Group Company Limited.
En declaraciones ofrecidas a los medios de comunicación a bordo del coche 1 del tren número 1, Galán destacó el "maravilloso avance" en la ejecución de las obras, que se encuentran en un 77 por ciento. Y calificó la fase de pruebas como la demostración de "lo que se puede alcanzar cuando se trabaja de manera mancomunada, dejando de lado el carácter político de las obras que sirven a la comunidad".
Por su parte, el embajador de la República Popular China en Colombia, Zhu Jingyang, manifestó que China continuará trabajando para aportar su conocimiento y capacidades al desarrollo de Colombia, "porque grandes ciudades como Bogotá, Medellín o Cali necesitan infraestructuras de primer nivel. Y este es un maravilloso ejemplo de que podemos superar mitos falsos de que no se pueden construir grandes infraestructuras", señaló.
Zhu aprovechó la ocasión para felicitar el avance significativo del proyecto y agradecer "al ecosistema local, con más de 400 subcontratistas y más de 15.000 trabajadores colombianos" que participan en las obras y son, a su parecer, "un ejemplo del avance exitoso del país".
Por su parte, Leonidas Narváez, gerente de la empresa Metro de Bogotá, manifestó a Xinhua "la felicidad por ver cumplirse este sueño inmenso" para una ciudad de ocho millones de habitantes que lo esperó por más de ochenta años.
"Ver rodar este tren es llegar a un momento en el que la integración de muchas fases se acopla tal como lo habíamos previsto y empezaremos las pruebas de los 30 trenes, de los cuales ya tenemos 11 en Bogotá", dijo el funcionario.
"Nuestra gratitud a las empresas del consorcio, y que continuemos con esta misma dedicación, este mismo entusiasmo, esta misma exactitud, ese mismo amor por los detalles, para cumplir el sueño de que en marzo de 2028 iniciemos la operación comercial del metro de Bogotá", abundó Narváez.
La socialización de la fase de pruebas de los trenes eléctricos hace parte, de acuerdo con Miguel Silva, secretario general de la Alcaldía de Bogotá, de la estrategia social denominada "Bogotá modo metro", con la que "invitamos a la ciudadanía a apropiarse del metro, a aprender cómo se utiliza, lo que nos llevará un tiempo e implicará cambios de comportamiento", indicó.
"Ver que la obra se hace realidad es algo positivo para la ciudadanía y, por supuesto, hay una gran expectativa de cómo va a funcionar, que es la conversación que estamos propiciando. Ya vamos en más de un 77 por ciento de construcción de la obra física. Y lo que viene es que la gente sepa cómo se usa para usarlo mejor", añadió Silva.
Varios ciudadanos se congregaron alrededor de la estación número 1 para ver los trenes rojos que harán parte del nuevo paisaje de la ciudad, más accesible y eficiente gracias a la reducción de los tiempos de movilidad y al confort que supone este tipo de infraestructura.
"El transporte de Bogotá es supremamente pésimo por tantos 'trancones' (atascos). Esto va a ser una solución pronta y buena", dijo a Xinhua Edgar García, presidente de la junta de acción comunal de uno de los barrios aledaños a la obra. Y expresó su agradecimiento a China, que sus empresas obtuvieron el contrato, cuyos empleados "son muy responsables, trabajan día y noche, algo que nunca habíamos visto aquí", afirmó el ciudadano, tras ver rodar en altura el primer tren eléctrico.
