SAO PAULO, 30 jul (Xinhua) -- La automotriz china Build Your Dreams (BYD) ampliará su presencia en Brasil con inversiones en investigación para vehículos autónomos en Río de Janeiro, la expansión de la flota de autobuses eléctricos y baterías en Sao Paulo y el desarrollo de camiones eléctricos para minería, una tecnología que puede reducir entre un 60 y un 70 por ciento los costos operativos del sector, afirmó este jueves un ejecutivo de la compañía.
Durante el seminario sobre logística realizado en Sao Paulo por el grupo empresarial LIDE, el director de Vehículos Comerciales y Solar de BYD Brasil, Marcello Schneider, presentó la estrategia de la empresa para impulsar la movilidad eléctrica en el país como parte de un ecosistema que incluye generación y almacenamiento de energía, baterías, componentes electrónicos y vehículos destinados a diferentes aplicaciones.
Como uno de los avances en América Latina de la empresa, Schneider explicó que BYD invertirá en un centro de investigación, desarrollo y pruebas de vehículos autónomos junto al Aeropuerto Internacional Antonio Carlos Jobim (Galeao), en Río de Janeiro.
"Vamos a traer la cuestión del vehículo autónomo y hacer todo eso aquí en Brasil", afirmó el ejecutivo.
La empresa abrió una planta automotriz en Camaçari, Bahía, en el noreste del país. El proyecto forma parte de una inversión de 300 millones de reales (unos 59,1 millones de dólares) anunciada por la empresa para construir un Centro de Pruebas y Evaluación Automotriz en un área de más de 180.000 metros cuadrados junto al aeropuerto.
Schneider también destacó la expansión de los autobuses eléctricos de BYD en el transporte público.
Según el ejecutivo, más de 600 autobuses eléctricos de BYD ya circulan por la capital paulista y la empresa prevé entregar un total de 1.500 unidades hasta comienzos de 2027 y que uno de los principales desafíos para ampliar la flota fue garantizar la infraestructura energética necesaria para la recarga de los vehículos.
Para enfrentar esa dificultad, BYD desarrolló junto con operadores sistemas de almacenamiento de energía mediante baterías (BESS, por sus siglas en inglés), alimentadas por paneles solares o cargadas durante periodos de menor demanda eléctrica.
"Los autobuses pueden cargarse a través de esas baterías y recorrer entre 200 y 250 kilómetros por día, atendiendo toda la demanda de la población", señaló.
El ejecutivo afirmó que la experiencia de los usuarios con los autobuses eléctricos ha sido positiva y destacó que los propios conductores del transporte público valoran el confort, la tecnología y las condiciones de operación de los vehículos.
Schneider sostuvo que la electrificación también avanza hacia sectores industriales como la minería, donde los camiones eléctricos pueden generar importantes reducciones de costos.
"También estamos trabajando en la cuestión de los puertos y, principalmente, la minería. Hoy existe un cuello de botella muy grande en la minería por el uso de camiones de combustión dentro de las minas", explicó.
"Con eso se obtiene una mejora muy grande en logística y también en costos operativos, pudiendo llegar a una reducción de entre un 60 y un 70 por ciento de los costos operativos solamente implementando el camión 100 por ciento eléctrico. Es una tecnología totalmente desarrollada por BYD", agregó.
Schneider informó además que BYD instalará 1.000 cargadores ultrarrápidos en Brasil, capaces de abastecer a un vehículo en aproximadamente cinco minutos, y defendió el uso de inteligencia artificial para mejorar la gestión de las flotas eléctricas.
