QINGDAO, 10 enero, 2025 (Xinhua) -- Un trabajador presenta el tren de metro CETROVO 1.0, en Qingdao, en la provincia de Shandong, en el este de China, el 10 de enero de 2025. El vagón de metro CETROVO 1.0 comenzó su operación en la Línea 1 del Metro de Qingdao el viernes. Con un cuerpo y un marco compuestos de fibra de carbono, es más ligero y más eficiente energéticamente que el tren de metro tradicional. (Xinhua/Li Ziheng)
QINGDAO, 10 enero, 2025 (Xinhua) -- Pasajeros toman un tren de metro CETROVO 1.0 en la Línea 1 del Metro, en Qingdao, en la provincia de Shandong, en el este de China, el 10 de enero de 2025. El vagón de metro CETROVO 1.0 comenzó su operación en la Línea 1 del Metro de Qingdao el viernes. Con un cuerpo y un marco compuestos de fibra de carbono, es más ligero y más eficiente energéticamente que el tren de metro tradicional. (Xinhua/Li Ziheng)
QINGDAO, 10 enero, 2025 (Xinhua) -- Pasajeros abordan un tren de metro CETROVO 1.0 en la Línea 1 del Metro, en Qingdao, en la provincia de Shandong, en el este de China, el 10 de enero de 2025. El vagón de metro CETROVO 1.0 comenzó su operación en la Línea 1 del Metro de Qingdao el viernes. Con un cuerpo y un marco compuestos de fibra de carbono, es más ligero y más eficiente energéticamente que el tren de metro tradicional. (Xinhua/Li Ziheng)
QINGDAO, 10 enero, 2025 (Xinhua) -- Un conductor es visto en la cabina de conducción de un tren de metro CETROVO 1.0 previo a su puesta en marcha, en Qingdao, en la provincia de Shandong, en el este de China, el 10 de enero de 2025. El vagón de metro CETROVO 1.0 comenzó su operación en la Línea 1 del Metro de Qingdao el viernes. Con un cuerpo y un marco compuestos de fibra de carbono, es más ligero y más eficiente energéticamente que el tren de metro tradicional. (Xinhua/Li Ziheng)
QINGDAO, 10 enero, 2025 (Xinhua) -- Imagen del 10 de enero de 2025 de un tren de metro CETROVO 1.0 previo a su puesta en marcha, en Qingdao, en la provincia de Shandong, en el este de China. El vagón de metro CETROVO 1.0 comenzó su operación en la Línea 1 del Metro de Qingdao el viernes. Con un cuerpo y un marco compuestos de fibra de carbono, es más ligero y más eficiente energéticamente que el tren de metro tradicional. (Xinhua/Li Ziheng)
