XI'AN, 4 ago (Xinhua) -- Cuando Juan Carlos en Málaga, España, pidió una lámpara de techo hecha en China mediante la plataforma de comercio electrónico transfronterizo AliExpress, nunca imaginó que recibiría el producto al día siguiente.
"Debo admitir que fue más rápido de lo esperado", reconoce Juan Carlos, sorprendido.
La lámpara procedía de un almacén perteneciente a Qxbox Technology Warehousing Ltd. en Madrid, lo que explica la prontitud de la entrega. Sin embargo, como otros 100.000 productos de ese almacén, había viajado más de 5.000 millas (8.000 kilómetros) desde China. La rápida experiencia de compra de Juan Carlos y millones de europeos como él sería imposible sin una logística altamente eficiente.
Partiendo de su lugar de origen en la provincia sureña china de Guangdong, estos artículos fueron transportados primero por tierra a un centro de distribución en Xi'an, la capital de Shaanxi, otra provincia al noroeste del país. Luego, se dirigieron a España por medio de los trenes de carga Chang'an China-Europa.
"Antes de 2017, tomaba más de 40 días transportar mercancías por barco. Pero los servicios de trenes de carga nos ayudan a reducir el tiempo a la mitad y con un costo menor", afirma Mou Jinwen, presidente de Qxbox.
Hace unos 2.000 años, durante la dinastía Han (202 a.C. - 25 d.C.), un enviado chino llamado Zhang Qian comenzó una expedición a las regiones occidentales y abrió una ruta comercial que más tarde se convertiría en la Ruta de la Seda.
En 2013, China presentó la Iniciativa de la Franja y la Ruta. Entonces, se lanzó el servicio de trenes de carga China-Europa, que se convirtieron en las modernas "caravanas de camellos de acero" que unen 108 ciudades chinas con 208 europeas de 25 países.
Qxbox ha trabajado con empresas de reparto locales y construyó cuatro almacenes en todo el mundo. El de Madrid ocupa una superficie de 12.000 metros cuadrados y gestiona un promedio de 6.000 pedidos diarios. Los compradores pueden recibir sus paquetes en dos días.
Además, al cooperar con plataformas de comercio electrónico como Amazon y AliExpress, ofrece servicio de atención al cliente en el extranjero, reparación posventa, devolución y cambio a compañías nacionales.
Diego Cimadevilla, director de gestión de la sucursal de Qxbox en España, señala que las ventajas competitivas de los servicios de trenes de carga radican en la sostenibilidad, la estabilidad y la seguridad. Además, los productos españoles encuentran también un acceso al mercado chino, que es rápido y rentable.
Según un informe publicado por la Administración General de Aduanas de China, el valor de las importaciones y exportaciones de comercio electrónico transfronterizo del país alcanzó los 2,1 billones de yuanes (unos 295.000 millones de dólares) en 2022, lo que significa un incremento del 7,1 por ciento con respecto a 2021.
El Parque Internacional de Comercio y Logística de Xi'an, de donde parten los trenes de mercancías Chang'an China-Europa, ha atraído a numerosas empresas de comercio exterior y a proveedores logísticos.
Sentada ante una cámara, Tagenova Selle, una georgiana de 23 años que realiza transmisiones en directo, ofrece a sus espectadores, en un inglés fluido, brillantes pendientes y collares.
"Después de elegir sus diseños favoritos, solo se necesita hacer clic para completar el pago. El paquete se enviará directamente a su casa y también puede disfrutar de una política de devolución de mercancías por 14 días", detalla Selle.
La compañía de Selle, Base Global Transfronteriza de Transmisión en vivo de Weiju Fanxing, se fundó a principios de este año en el Parque Internacional de Comercio y Logística de Xi'an. En la actualidad, cuenta con casi 80 presentadores de transmisiones en vivo, tanto nacionales como extranjeros, quienes realizan 50 sesiones de estas transmisiones a la semana, vendiendo productos a consumidores en el exterior.
"La empresa matriz de la base ya tiene sucursales en Shanghai, Londres y Los Ángeles. Cuando comenzamos a concentrarnos más en los mercados extranjeros, decidimos establecer un centro transfronterizo de transmisiones en vivo en Xi'an, puesto que el servicio de trenes de carga Chang'an China-Europa de la ciudad nos ayuda a acceder fácilmente a una completa cadena de suministro y a servicios de entrega internacionales de bajo costo", explica Wang Fang, responsable de la base.
El año pasado, los trenes de carga Chang'an China-Europa realizaron 4.639 viajes, de los cuales, 198 se dedicaron al negocio del comercio electrónico transfronterizo, cifra que representó un aumento anual de más del 60 por ciento. El servicio, con 17 rutas internacionales, cubre lugares productores de bienes en Asia y el continente europeo, como Mannheim, Praga y Milán.
Diez años después, la Franja y la Ruta se ha convertido en un programa de beneficio mutuo, con una colaboración transfronteriza cada vez mayor. Jumekenova Anita, una empresaria kazaja, y su esposo chino Yuan Zhaohui, lo han sentido así profundamente.
Iniciando con una tienda física situada en Karaganda, Kazajistán, la pareja fundó una plataforma de comercio electrónico transfronterizo llamada Silkroad City Shop (Tienda de la Ciudad de la Ruta de la Seda) y construyó seis almacenes en este país, además de Rusia y Bielorrusia. Igualmente, cooperó con más de 300 proveedores chinos y 2.000 estaciones de entrega kazajas.
Asimismo, para promover productos, se asociaron con más de 2.000 influenceres locales en plataformas en línea en Kazajistán. "Solo recoges tu teléfono móvil para grabar y compartir videos sobre los artículos, y puedes llevarte una comisión. Proporciona a los jóvenes locales oportunidades de empleo y de creación de negocios", destaca Anita.
"Tenemos la suerte de beneficiarnos de la Franja y la Ruta y de los servicios de los trenes de carga Chang'an China-Europa. Esperamos aportar beneficios a más personas a lo largo de la ruta", agrega la empresaria.
