RÍO DE JANEIRO, 28 sep (Xinhua) -- Cada vuelo comercial que atraviesa el vasto territorio brasileño puede transportar mucho más que pasajeros o mercancías. En algunos casos, lleva consigo una posibilidad de vida: un corazón, un riñón, un hígado, tejido humano o incluso el equipo médico encargado de hacer posible un trasplante.
La aviación comercial brasileña se ha convertido en un componente esencial del Sistema Nacional de Trasplantes, al transportar gratuitamente órganos, tejidos, materiales y profesionales de la salud entre distintas regiones del país.
De acuerdo con el Ministerio de Salud, Brasil realizó 9.938 trasplantes de órganos sólidos en 2025, con una tasa de 46,5 trasplantes por millón de habitantes, mientras el sistema registró además 20,2 donantes efectivos por millón de habitantes.
Dentro de un compartimento especialmente acondicionado, un órgano puede estar recorriendo cientos o miles de kilómetros para llegar a tiempo a una persona que espera una segunda oportunidad.
Entre 2014 y 2025, las compañías aéreas brasileñas transportaron gratuitamente alrededor de 78.000 órganos, tejidos y otros elementos destinados a trasplantes, cifra equivalente al 90 por ciento de todo el material y personal sanitario desplazado por vía aérea durante ese período, según datos del Sistema Nacional de Trasplantes del Ministerio de Salud consolidados por la Asociación Brasileña de Empresas Aéreas (Abear).
Solo entre enero y agosto de 2026, las compañías aéreas transportaron 1.152 órganos y otros 4.860 elementos relacionados con trasplantes.
El resultado acompaña la expansión de la actividad de trasplantes en Brasil. Según el Ministerio de Salud, el número de trasplantes realizados aumentó 21 por ciento entre 2022 y 2025, mientras que en 2025 se superaron los 31.000 procedimientos.
"Solamente las empresas aéreas consiguen, de manera ágil y gratuita, viabilizar los trasplantes en un país de dimensiones continentales", afirmó a Xinhua la presidenta de la Abear, Jurema Monteiro.
La cooperación entre el sector público y privado comenzó formalmente en 2001 y actualmente involucra al Ministerio de Salud, las compañías aéreas, los aeropuertos, la Agencia Nacional de Aviación Civil, la Fuerza Aérea Brasileña y los organismos responsables del control del tráfico aéreo.
El sistema funciona como una cadena en la que cada minuto cuenta. El Sistema Nacional de Trasplantes coordina la operación, mientras aerolíneas, aeropuertos, profesionales sanitarios y organismos de control trabajan para garantizar que el órgano llegue a su destino dentro del plazo necesario.
"El Programa Asas do Bem (Alas del Bien) muestra la contribución de la aviación comercial brasileña para el fortalecimiento del mayor sistema público de trasplantes del mundo, viabilizado por el Sistema Único de Salud (SUS)", señaló Monteiro.
El modelo brasileño combina así capacidades públicas y privadas para atender una de las operaciones logísticas más sensibles del sistema sanitario. En un país con grandes distancias geográficas, el transporte aéreo permite conectar centros de captación y hospitales especializados y eliminar una barrera logística que podría dificultar el acceso a un trasplante.
Es una operación prácticamente invisible para el viajero, pero fundamental para que el sistema brasileño de trasplantes pueda conectar donantes y pacientes a escala nacional.
